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对于新车或新更换发动机的车辆，由于行驶里程很短，车辆状况良好，只需要做好以下几点：

1、选择质量级别与粘度级别合适的发动机油；

2、换油尽量是在行驶一段里程后立即进行，润滑油品牌，如果不能，也应该在换油前启动车辆几分钟，使润滑油在发动机内部循环均匀，便于将各种沉积物一同带出；

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3、打开位于发动机底部的放油口，将机油全部放入事先准备好的容器中（机油较热，小心烫），完成后，不要立即关闭放油口，适当空一段时间，保证发动机内残油全部流出。

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机油的粘度过高，会怎样？

（1）发动机低温启动困难

     发动机润滑油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，工业润滑油品牌，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时补充到摩擦表面，此时容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

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（2）发动机的有效功率降低

      由于润滑油粘度大，机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，约1㎡，在这些面上盖满一层润滑油，当机件运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失增大很多，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

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    美国工程师罗勃特·塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了造成发动机磨损的五大原因：

    一.腐蚀磨损

   燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多有害物质，一般每100加仑***燃烧时会产生1-5磅的氮和硫酸，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，汽车润滑油品牌，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。

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    二.锈蚀磨损

   发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，润滑油品牌加盟，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。